2018年双积分成绩揭榜,46家车企积分为0

时间:2019-07-09 来源:www.doctor-pure.com

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独立汽车公司业绩良好,合资车辆压力较大。

来源|电动公会

作者|西四环居民

4月9日,工业和信息化部公布了2018年乘用车公司的平均油耗和新能源汽车的点数。其中,自动驾驶汽车公司在2018年的“双点”评估中表现较好,并且联合风险投资公司普遍遭遇大分压力。

2018年,中国141家乘用车公司生产/进口乘用车2312万辆,平均油耗5.52升/100公里,油耗987.3万辆,油耗299.03辆。非常,新能源汽车的得分为3,879,900点。

112家国内乘用车制造商生产了2227.9万辆乘用车,平均油耗为4.87升/100公里,油耗为973.86万点,油耗为266.1万点。该车的得分为3891万。

29家进口乘用车供应公司进口乘客94.46万辆,平均油耗为8升/100公里,油耗为135.1万点,油耗为328,800点。新能源汽车积分为96,900分。

根据公告,47家汽车制造商的平均油耗为负,其中一半以上为合资企业。从排名来看,平均油耗最高的公司是上海汽车集团有限公司,约为126.42万点。平均油耗和负值最高的公司是上汽通用五菱汽车(香港股票00305)有限公司--36.98万点。

与此同时,在新能源汽车积分评估中,46家公司得分为0,包括长安标致雪铁龙,华晨雷诺金杯等合资企业,包括丰田中国,福特中国等进口汽车公司。

“双点”是指传统的燃料汽车点和新能源汽车点。 2017年9月,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双点”政策)经工业和信息化部审查批准。双点政策规定了乘用车企业平均油耗的双点核算方法和乘用车企业新能源汽车的双点计算方法。从2019年开始,工业和信息化部将开始对乘用车公司的新能源汽车点进行强制性评估。

根据“双点”政策,传统燃料汽车和新能源汽车点都是独立计算的。汽车公司的得分是每个型号的点数乘以销量。这些点与燃料消耗有关。只有传统的燃料汽车和新能源汽车点大于零才能达到标准。如果出现负点,则需要采取措施补偿零点或调整产量。进口计划。

如果无法将回报抵消为零,相关汽车公司可能无法继续销售新产品。对于尚未偿还新能源汽车的企业,工业和信息化部将暂停生产高耗油量汽车。与此同时,工业和信息化部对双点新能源点的要求也逐年提高。根据工业和信息化部最新公布的标准,2019年新能源点的比例为10%,2020年的点数比例为12%。

对于双点不符合标准的公司,您可以通过购买其他公司积分来解决问题。 2018年7月,乘用车公司的双点交易平台正式启动。根据有关规定,企业可以通过转移积分,转移关联公司和市场积分交易来处理积分。新的能量点可以扣除燃料点,但燃料点不能扣除新的能量点。

2018年乘用车公司和新能源汽车平均油耗分数

表1:2018年国内乘用车制造商和新能源汽车点的平均油耗

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表2:2018年进口乘用车供应商和新能源汽车点的平均油耗

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注:1。根据GB27999,2018年企业目标值为目标值的120%;

2.企业按拼音字母排序;

3.企业的平均燃料消耗量是通过加权模型的相应输出/输入量来计算的。车辆油耗应按照GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》的统一试验方法检验;

4.试验室燃料消耗数据与实际燃料消耗数据之间存在差异;

5.平均油耗计算不包括出口乘用车。

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